Suzuki Ciaz là một mẫu sedan hạng B được xem là đối thủ cạnh tranh của Toyota Vios, Honda City hoặc Nissan Sunny. Mẫu xe này mang đậm triết lý của người Nhật đó chính là tính thực dụng, đơn giản, không cầu kỳ. Ciaz đang được bán với giá 499 triệu, và có khá nhiều yếu tố tiềm tàn để có thể cạnh tranh sòng phẳng với những mẫu xe cùng phân khúc nếu bỏ qua yếu tố về thương hiệu.

Ngoại hình của dòng xe Suzuki Ciaz

Suzuki Ciaz có ngoại hình kém trẻ trung hơn Honda City hoặc Toyota Vios, tuy nhiên cách thiết kế khá dung hoà nên nếu đem mẫu xe này so sánh với Nissan Sunny thì có thể nói ngay rằng Ciaz nịnh mắt hơn Sunny rất nhiều. Thiết kế của Ciaz ra dáng cổ điển chứ không quá trẻ trung như City, nhưng lại không được mạnh mẽ như Vios. Cách thiết kế này có lẽ sẽ chiếm được cảm tình của những quý ông trên 35 tuổi, hoặc những người mua xe mà không quá chú trọng về ngoại hình.

Đèn pha trước của Ciaz sử dụng đèn gương cầu bóng Halogen, độ sáng thì khá yếu và chắc chắn đây sẽ là chi tiết cần phải nâng cấp đầu tiên khi mua xe về.

Phần đèn sương mù cách điệu khá lạ mắt nhưng hơi to so với đầu xe

Bên dưới đèn gương cầu là hai dải crom cách điệu làm đầu đèn nhìn nhẹ nhàng hơn

Tổng thể phần đầu xe khá hiền nếu so với Vios hoặc City​

Hệ thống đèn hậu sử dụng đèn dây tóc và cách thiết kế tổng thể đèn sau khá lớn, phối hợp với hai hốc pô giả cách điệu bên dưới cản sau khiến tổng thể phía sau khá dễ nhìn nếu so với Sunny, nhưng lại kém thu hút hơn hai mẫu cùng phân khúc của Toyota và Honda. Nhìn từ bên hông sang thì phần đuôi xe được vát vừa phải, không quá thấp, cách thiết kế này dễ lấy cảm tình lưới tuổi trên 3x.

Với góc nhìn ngang thì Ciaz cho cảm giác rất “nhu”, không có những đường cắt táo bạo, cũng không có những góc vuốt khí động học. Ngoại hình Ciaz vẫn mang hơi hướng của một chiếc xe Nhật cách đây trên 5 năm, không có những đường nét mạnh bạo trẻ trung. Lần đầu tiên nhìn thấy Ciaz, mình đã nhớ lại cảm giác khi nhìn thấy Camry khoảng đời 2006-2007 lúc mới ra đời, đó là cảm giác của một mẫu xe dành cho những tài xế cứng tuổi, cách nhìn cái đẹp không còn quá táo bạo như với giới trẻ, mà cần một mẫu xe cho cảm giác an nhàn.

Động cơ của Suzuki Ciaz phiên bản mới:

Suzuki Ciaz sử dụng khối động cơ 1.4L có công suất 98 mã lực, hộp số 4 cấp. Có lẽ ở thời điểm năm 2016 mà còn sử dung hộp số 4 cấp thì khá là “dã man” với người dùng Việt. Tuy nhiên trên một chiếc sedan hạng B kích thước nhỏ, dung tích xi lanh nhỏ thì hộp số 4 cấp sẽ khiến cho phản hồi chân ga nhanh nhạy hơn rất nhiều và đó là chi tiết nho nhỏ có thể từ nhược thành ưu trên động cơ chiếc xe này. Vẫn còn nhớ cảm giác ù lì chậm chạp trên Ford Ecosport với khối động cơ 1.5L và hộp số 6 cấp. Mỗi lần cần vượt xe hộp số Ecosport bộc lộ rõ yếu điểm của động cơ, khá giống một anh chàng chậm hiểu vấn đề.

Còn trên Ciaz thì với hộp số 4 cấp thì khi đi tốc độ cao vòng tua máy cũng rất cao, mình chạy 120 km/h thì vòng tua máy nằm ở khoảng 3.800 vòng/phút, cũng may đây là động cơ dung tích nhỏ nên nhiên liệu tiêu hao không nhiều, nhưng nếu như có hộp số nhiều cấp hơn thì khả năng tiêu thụ nhiên liệu sẽ còn tối ưu hơn nữa.

Hộp số chỉ có 4 cấp thường sẽ có nhược điểm lớn đó là do bước số chênh lệch nhiều nên thường chuyển số sẽ không mượt mà, hay bị giật cục. Nhưng trên Suzuki Ciaz phiên bản 2024 thì điều này mình cảm thấy được giải quyết khá ổn, khi chuyển số ở vòng tua cao trên 4000rpm thì mới bị, còn ở mức tua máy bình thường trong thành phố thì vẫn rất êm.

Khả năng an toàn của Suzuki Ciaz:

Suzuki Ciaz được trang bị ABS (chống bó cứng phanh), BA (hỗ trợ phanh khẩn cấp), EBD (phân phối lực phanh điện tử). Những trang bị an toàn này là tương đối đầy đủ và sẽ giúp cho xe vận hành an toàn hơn.

Cảm giác khi vận hành của Suzuki Ciaz:

Đừng mong đợi gì nhiều cảm giác lái trên một mẫu xe giá rẻ. Tiền nào thì của đó luôn đúng trong mọi trường hợp. Nếu chọn một chiếc xe để chơi thì có lẽ nên chọn Honda City, còn chọn một chiếc xe chỉ để giải quyết nhu cầu đi lại, nắng mưa thì có lẽ Ciaz phù hợp với nhu cầu đó. Vô lăng được trợ lực điện rất nhẹ khi xoay chuyển ở tốc độ thấp và điều này sẽ khiến cho việc lái xe trong thành phố nhàn hạ hơn. Ở tốc độ cao thì vô lăng có nặng hơn chút nhưng tiếc một điều là phản hồi từ mặt đường bị triệt tiêu đi gần hết. Rõ ràng là mẫu xe này dùng cho việc đi lại hàng ngày ở đối tượng trung lưu không đòi hỏi nhiều ở tính năng lái của xe là phù hợp nhất.

Nội thất của suzuki ciaz phiên bản 2016

Cụm vô lăng 3 chấu có tích hợp phím điều khiển âm thanh, nhưng lại thiếu đi Cruise Control. Bù lại Ciaz sử dụng chìa khoá thông minh và nút khởi động nên sẽ khá tiện dụng, chúng ta không cần phải thao tác tìm chìa khoá đút vào lỗ như mọi khi. Hệ thống điều hoà chỉnh cơ và cách thiết kế các nút bấm nhỏ nhắn đơn giản đến quá mức. Chất liệu nhựa khá ổn nhưng do các vân nhựa cổ điển cộng với việc phối màu khiến khoang nội thất trở nên đơn điệu.

Chất liệu da ghế thì khá mềm nên ngồi rất êm, nhưng Ciaz vẫn còn sử dụng đường chỉ may ghế nằm ngang nhiều nên về lâu dài sẽ khiến cho lớp da này mau bị giãn và nhăn.

Bảng đồng hồ đơn giản và có màn hình analog hiển thị các thông tin cơ bản của xe

Kính có thể gập điện là một điểm đáng khen, kính tài xế có thể đóng mở auto với chức năng chống kẹt​. Hệ thống giải trí trên Suzuki Ciaz sử dụng một đầu DVD có màn hình của Alpine. Hệ thống giải trí này có đầy đủ các kết nối như Bluetooth, HDMI, AV, AUX, USB. Những đầu nối HDMI, AV được giấu trong hộc để đồ. Còn ngay hộc ngay cần số là vị trí của kết nối AUX và USB. Kết nối bluetooth của đầu Alpine này khá nhanh, bước vào xe bật chìa khoá thì khoảng 5 giây sau hệ thống đã sẵn sàng phát nhạc.

Thông số kỹ thuật xe Suzuki Ciaz 2024